A-14 jest firmą świadczącą usługi w zakresie:
- projektowania dróg i mostów,
- pełnienia nadzorów budowlanych,
- przeglądów budowlanych,
- badań nośności i jakości zagęszczenia.

W skład firmy A-14 wchodzi zespół ambitnych ludzi, będących fachowcami branży budo- wlanej o profesjonalnym przygotowaniu i ugruntowanym doświadczeniu zawodowym. Dzięki temu zapewniamy wszystkim naszym klientom profesjonalną i kompleksową obsługę w zakresie świadczonych usług na każdym etapie procesu inwestycyjnego.

Z każdym kolejnym rokiem konsekwentnie zdobywamy i umacniamy naszą pozycję na lokalnym rynku. Zapewniamy miłą atmosferę, wysoką jakość świadczonych usług, terminowość oraz dobrą współpracę z naszymi partnerami. Zapraszamy do zapoznania się z ofertą firmy.

Aktualności z branży

Typowe nawierzchnie dróg dla rowerów
czwartek, 29 marca 2012

Zagadnienia konstrukcji nawierzchni ścieżek rowerowych poruszone są w punkcie 5.7.1. Załącznika Nr 5 (Projektowanie konstrukcji nawierzchni dróg) do rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać...
Czytaj więcej...


Funkcjonalność przekazów wizualnych w środowisku drogi cz. II
czwartek, 21 listopada 2011

Znaki kierunku (drogowskazy) są kolejną serią znaków wykazujących niekiedy brak czytelności, a i również estetyki (znaki „kierunku i miejscowości” - grupa E). Najczęściej w tych znakach mamy do czynienia z nadmiarem informacji serwowanej kierowcy. Równocześnie możemy mówić...
Czytaj więcej...


Funkcjonalność przekazów wizualnych w środowisku drogi cz. I
czwartek, 20 października 2011

Przekazy wizualne w środowisku drogi pełnią różne funkcje. Mogą to być przekazy niezamierzone, czyli informacje emitowane przez różne składowe elementy drogi. Są to podstawowe przekazy płynące z jezdni, krawężników, poboczy, z ich wyglądu, kształtu itp., warunkujące poruszanie się pojazdem.
Czytaj więcej...


Ciąg pieszy z dopuszczonym ruchem rowerów
czwartek, 29 września 2011

Czym się różni C-16+T-22 od C-13/16? Na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ukazała się kolejna opinia Zespołu ds. Ścieżek Rowerowych. Tym razem opracowanie omawia cel, zakres, podstawy prawne i przykłady zastosowania ciągu pieszego z dopuszczonym ruchem...
Czytaj więcej...


Przygotowanie inwestycji drogowej w aspekcie prawa wodnego i ochrony środowiska cz. II
środa, 24 sierpnia 2011

Światło mostu zostało zdefiniowane w art. 18 ust. 2 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, jako odległość między ścianami...
Czytaj więcej...


Przygotowanie inwestycji drogowej w aspekcie prawa wodnego i ochrony środowiska cz. I
piątek, 8 lipca 2011

Droga jest inwestycją liniową, często kilkunasto- a nawet kilkudziesięciokilometrową. Jakkolwiek by ją lokalizować zawsze będzie w jakiś sposób kolidować z wodami powierzchniowymi lub oddziaływać na...
Czytaj więcej...


Rodzaje i koszty osłon przeciwhałasowych
poniedziałek, 13 czerwca 2011

Najskuteczniejszą osłoną przeciwhałasową w ciągach komunikacyjnych jest wał ziemny. Jest on też rozwiązaniem najlepiej i naturalnie wpisującym się w krajobraz. Ponadto jest tanim rozwiązaniem, ponieważ w trakcie budowy drogi jest zapewniony na miejscu materiał budowlany na jego wzniesienie.
Czytaj więcej...


Aspekty projektowania drogowych barier
czwartek, 21 kwietnia 2011

Drogowe bariery ochronne, bariery i poręcze na obiektach mostowych, poduszki zderzeniowe (osłony energochłonne) należą do rodzaju czynnych urządzeń brd. Zasadniczym celem stosowania systemów drogowych barier ochronnych jest ochrona zdrowia i życia uczestników ruchu drogowego...
Czytaj więcej...


Mostownictwo: beton pokonał stal
piątek, 1 kwietnia 2011

Na polskiej sieci dróg jest 30 tys. mostów (łącznie mierzą 540 000 m). W tej liczbie mosty liczące powyżej 50 lat stanowią 29,7%, w przedziale wiekowym 20-50 lat zawiera się 32,7% mostów, a obiektów liczących mniej niż 20 lat mamy w liczbie ogólnej aż 37,6%. - Do tej pory przekonani...
Czytaj więcej...


Mieszanki z destruktem asfaltowym
poniedziałek, 24 stycznia 2011

Recykling starych nawierzchni bitumicznych (asfaltowych i smołowych) to najczęściej wprowadzenie do nowej mieszanki granulatu ze starych warstw bitumicznych. Jak wszyscy wiemy, stosowane są metody na zimno (np. MCE) i na gorąco, w różnych wariantach (na miejscu lub na wytwórni).
Czytaj więcej...

...pokaż wszystko

Design: Tomasz Jojczyk